ເຊິ່ງກ້ານເຄື່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ນີ້ໄປເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບວົງກົມໄດ້ແນວໃດ? ຄູ່ມືລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງກ້ານເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກລົດ

ກ້ານເຄື່ອນເປັນໜຶ່ງໃນຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ-ລົງຂອງລູກສູບໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບວົງກົມທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ລົດຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານເມື່ອເຊື້ອໄຟຖືກຈັດ. ການເຄື່ອນທີ່ນີ້ຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ລູກສູບເຄື່ອນທີ່ລົງ. ການເຄື່ອນທີ່ແບບເສັ້ນຊື່ນີ້ຈະມາຮອດກ້ານເຄື່ອນ crankshaft ແລະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວແບບຮອບ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດຂອງທ່ານຫມຸນໄປມາ. ການຮູ້ວ່າມັນເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບ ແລະ ຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ເຫດຜົນຫຼັກໆທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງເຊິ່ງໃນເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຫຍັງ?

ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຄື່ອງເຊິ່ງຕ້ອງເຮັດໃນເຄື່ອງຈັກ. ທຳອິດ, ມັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່ຂອງລູກສູບຫັນມຸມ 90 ອົງສາເປັນການເຄື່ອນໄຫວແບບຮອບ. ນີ້ແມ່ນສຳຄັນເພາະວ່າລົດຕ້ອງຫມຸນລໍ້ຂອງມັນເພື່ອໄປໃສ. ລັກສະນະ ເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງຈັກ ຖືກຈັດຕັ້ງດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແທ່ງພິເສດທີ່ຕໍ່ກັບລູກສູບແຕ່ລະອັນ. ໃນຂະນະທີ່ລູກສູບຂຶ້ນລົງ, ມັນຈະດັນແທ່ງເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຊິ່ງຫມຸນ. ການເຄື່ອນໄຫວໄປມານີ້ຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວແບບຮອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ອັນທີສອງ, ແກນເຄື່ອງຍົນ (crankshaft) ແມ່ນເປັນມິດຕໍ່ການດຸດຊຶມຂອງເຄື່ອງຍົນ. ເຄື່ອງຍົນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະ ບໍ່ແມ່ນທຸກຢ່າງທີ່ຖືກຖ່ວງດຸນຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະ ຖ້າພວກມັນສັ່ນສະເທືອນຫຼື ສັ່ນສະເທືອນອອກຈາກຄວາມສົມດຸນ ທັງໝົດກໍສາມາດສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ແກນເຄື່ອງຍົນຊ່ວຍໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ. ມັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຍົນ - ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເບຣກ (flywheel) ແລະ ເຂັມເວລາ (timing belt) - ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ອີກໜ້າທີ່ໜຶ່ງກໍຄືການຮັບຮອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຍົນທີ່ຕິດຢູ່ກັບມັນ. ແກນເຄື່ອງຍົນຈະຕ້ອງເປັນເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ, ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຍົນກໍາລັງດໍາເນີນງານ. ຖ້າມັນແຕກ ຫຼື ງໍ, ເຄື່ອງຍົນຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທີ່ຄວນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແກນເຄື່ອງຍົນຈຶ່ງມັກຖືກສ້າງຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກ ຫຼື ເຫຼັກກົດ.

ເຊິ່ງແກນຂໍ້ຕໍ່ກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດພະລັງງານ. ເກີດເຫດລະເບິດຂຶ້ນເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ລົງມາພ້ອມກັບການຈຸດເຜາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍການປະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟກັບອາກາດ, ຕາມດ້ວຍການຈຸດເຜາທີ່ດັນລູກສູບລົງໄປ. ນີ້ແມ່ນກຳລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ແກນຂໍ້ຕໍ່ຫມຸນ, ແລະຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ຮັບພະລັງງານ. ຖ້າບໍ່ມີແກນຂໍ້ຕໍ່, ທ່ານກໍຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນພະລັງງານຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນການເຄື່ອນທີ່ໄດ້.

ສັ້ນໆ, ໜ້າທີ່ຂອງແກນຂໍ້ຕໍ່ຄື: ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ແບບເສັ້ນຕື່ມເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບກົມ, ສ້າງຄວາມສົມດຸນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການເຄື່ອນທີ່, ຮັບຮອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນທີ່, ແລະຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍຮູບແບບສຳລັບລົດ. ການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກລົດນັ້ນຊັບຊ້ອນ ແລະ ນ້ຳເຊື່ອງປານໃດ.

ຊື້ແກນຂໍ້ຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ທີ່ໃດ?

ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນກ້ານເຄື່ອງຍົນ OG, ອາດຈະຄວນພິຈາລະນາຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງ ແລະ ເບິ່ງວ່າຮູບແບບໃດເໝາະກັບທ່ານທີ່ສຸດ. ໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຄືກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດ. ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງກ້ານເຄື່ອງຍົນທີ່ສະໜອງໂດຍບໍລິສັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: tenfront. ພວກເຂົາມັກຈະມີສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ສຳລັບການຂາຍສົ່ງ. ການຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂ້າມຕົວຕົວແທນ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ໄດ້ລາຄາ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ.

ງານວາງສະແດງຊິ້ນສ່ວນລົດກໍເປັນໂຕເລືອກອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ແລະ ເຫຼົ່າງານເຫຼົ່ານີ້ຈະເປີດໂອກາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ເຂົ້າເຖິງຜູ້ສະໜອງຫຼາຍຄົນ ແລະ ໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ເຫັນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຕົນເອງ. ມັກຈະມີຜະລິດຕະພັນທີ່ crankshaft gear ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ນ້ຳຫຼັກໃຈຢູ່ໃນງານເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງ, ທ່ານຍັງສາມາດຖາມ ແລະ ຊອກຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຈາກຄົນທີ່ຜະລິດມັນ.

ຊັບພະຍາກອນທາງອອນໄລນ໌ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດ. ເວັບໄຊທ໌ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນມັກຈະມີພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ຊື້ສົ່ງ. ທ່ານສາມາດປຽບທຽບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລາຄາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ່ານຄຳເຫັນ ແລະ ການຈັດອັນດັບຕ່າງໆ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກຳນົດຜູ້ຂາຍທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຊຸມຊົນດ້ານລົດຍົນອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ທ່ານກັບຜູ້ສະໜອງອື່ນໆ. ຖ້າທ່ານສົນທະນາກັບຄົນຈຳນວນຫຼາຍໃນຊຸມຊົນເຫຼົ່ານັ້ນ ພວກເຂົາມັກຈະເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງພວກເຂົາ ແລະ ມີການແນະນຳສະຖານທີ່ທີ່ມາດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການຊື້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ (cranks).

ສະຫຼຸບກ່າວ, ໃນການເລືອກເຄື່ອງຈັກ crankshafts ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເພື່ອຂາຍໃນລາຄາສົ່ງ, ມີບາງວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ tenfront, ການຊອກຫາຜ່ານເວທີອອນໄລນ໌ ແລະ ວຽກງານສະແດງສິນຄ້າ ຫຼື ການເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳຊຸມຊົນດ້ານລົດຍົນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າດ້ວຍຕົວເອງ ແລະ ແນ່ໃຈວ່າທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຊື້, ມັນຈະຕ້ອງຈາກແຫຼ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານກຳລັງຊອກຫາ.

ເຄື່ອງຈັກ Crankshaft ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?

ເຊີຍນໍກັບແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຈັກໃດໆ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວເປັນພະລັງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງເຄື່ອນໄຫວ. ຮູບຮ່າງຂອງເຊີຍນໍກັບສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຈັກ ແລະ ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ມັນໃຊ້. ເວລາທີ່ວິສະວະກອນອອກແບບເຊີຍນໍກັບ, ພວກເຂົາຈະຄິດໄລ່ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຈັກ. ເຊີຍນໍກັບທີ່ແຂງແຮງແຕ່ມີນ້ຳໜັກເບົາແມ່ນສັນຍານຂອງການອອກແບບທີ່ດີ. ຖ້າມັນໜັກເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຈັກເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ ແລະ ບົດນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. 'ຖ້າເຊີຍນໍກັບຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງນີ້ສາມາດຊ່ວຍຮັກສາຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງລຽບລຽງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ ໂດຍມີການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.'

ຮູບຮ່າງຂອງເພົາຂັບມີຄວາມໝາຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ເພົາຂັບຈຳນວນໜຶ່ງມີເສັ້ນໂຄ້ງແລະມຸມທີ່ເຈາະຈົງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຫັນປ່ຽນດີຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີກຳລັງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນຂຶ້ນ. ເພົາຂັບທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງດີສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຈາກປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເທົ່າກັນ. ມັນເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນແງ່ທີ່ວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປົນເປື້ອນ. “ພວກເຮົາເຂົ້າມາໃນທຸລະກິດການຜະລິດເພົາຂັບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໃຊ້ງານໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນ. ພວກເຮົານຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໃນການອອກແບບອຸປະກອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.”

ອີກປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຜະລິດແກນເຊັກ. ວັດສະດຸບາງຊະນິດມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ/ຫຼື ເບົາກວ່າອັນອື່ນໆ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ສາມາດຊ່ວຍກຳນົດໄດ້ວ່າແກນເຊັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ແລະ ດຳເນີນການໄດ້ດີປານໃດ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຖ້າແກນເຊັກແຕກ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ດີ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມ. ການອອກແບບແກນເຊັກມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປ. ທີ່ tenfront, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີວ່າແກນເຊັກທີ່ດີສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເດີນໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນຄ່ານ້ຳມັນຂອງທ່ານ.

ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງແກນເຊັກ ແລະ ວິທີການຈັດການ

ເຟືອງເຊິ່ງຄືກັບຊິ້ນສ່ວນລົດທຸກຊິ້ນ, ມັກຈະມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສວມໃຊ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ, ແຕ່ກໍຍັງມີບັນຫາອື່ນໆອີກ. ສຸດທ້າຍ, ເຟືອງອາດຈະຖືກບຸບສ້າງໄດ້ຈາກການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບນ້ຳມັນທີ່ພຽງພໍ. ຖ້າເຟືອງເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະບໍ່ຫມູນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ແລະ ຂາດພະລັງງານ. ວິທີດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນການກວດສອບເຟືອງເປັນປະຈຳ ແລະ ແທນທີ່ຖ້າຈຳເປັນ.

ບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຈຳກັດແມ່ນເວລາທີ່ໜ້າເອກະສານຖືກຈັດຕຳແໜ່ງຜິດ. ຖ້າຂະບວນການຈັດຕຳແໜ່ງເພົາເຄື່ອງບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຖືກກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບາງຊິ້ນສ່ວນອື່ນຖືກເບືອງ/ເບີ້. ການຈັດຕຳແໜ່ງຜິດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ອາດຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ ຫຼື ອາດຈະບາດເຊື່ອງໄປຫຼາຍຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນທີ. ຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າການຈັດຕຳແໜ່ງຖືກກວດກາ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ ໂດຍການຮັກສາເພົາເຄື່ອງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບແຂງແຮງ.

ເຊິ່ງແຜ່ນເບື້ອຍກ໊ອກກໍ່ສາມາດແຕກໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ສາເຫດອາດຈະມາຈາກຄວາມກົດດັນ ຫຼື ລົດກຳລັງເຮັດວຽກໃນສະພາບຮ້ອນ. ການປ່ຽນແທນແຜ່ນເບື້ອຍກ໊ອກທີ່ພັງແມ່ນສຳຄັນ ເພາະມັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ມີການສັ່ນສະເທືອນ, ອາດເຖິງເວລາທີ່ຄວນກວດສອບແຜ່ນເບື້ອຍກ໊ອກເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາຕ່າງໆ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງປົກກະຕິແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ພ້ອມທັງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ຮັບນ້ຳມັນຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງແຜ່ນເບື້ອຍກ໊ອກເປັນປະຈຳ ກໍ່ຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໄດ້. ທີ່ tenfront ພວກເຮົາຂໍແນະນຳໃຫ້ຕິດຕາມຕາຕະລາງການບໍລິການລົດ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນເບື້ອຍກ໊ອກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ທ່ານຈະເລືອກແຜ່ນເບື້ອຍກ໊ອກສຳລັບໂຄງການລົດຂອງທ່ານແນວໃດ?

ການເລືອກແກນຂ້ອຍທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ແກນຂ້ອຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ທໍາໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກແຂ່ງຂັນຈະຕ້ອງການແກນຂ້ອຍທີ່ມີນ້ໍາໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ແຂງແຮງກວ່າເພື່ອຈະໄດ້ຮັບມືກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມຈາກການເຮັດວຽກໃນຄວາມເລັວສູງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກລົດທົ່ວໄປອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ແກນຂ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຢັດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນກໍລະນີຂອງແກນຂ້ອຍທີ່ tenfront, ພວກເຮົາມີຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເລືອກແກນຂ້ອຍທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

ຕ่อໄປ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ວັດສະດຸເພີ່ນລ້ຽວຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ. ເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດມັກໃຊ້ວັດສະດຸບາງຊະນິດຫຼາຍກວ່າອັນອື່ນ. ຕົວຢ່າງ, ເຫຼັກແຂງທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີການຕີແມ່ນແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບພະລັງງານສູງ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຫຼັກກ້ອນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າກໍ່ເໝາະສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈຳວັນສ່ວນຫຼາຍ. ການຮຽນຮູ້ເຖິງຂໍ້ດີຂອງທັງສອງຢ່າງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ມີການອອກແບບເພົາຂັບ. ຮູບຮ່າງບາງຊະນິດເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ RPM (revolutions per minute) ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບຮ່າງອື່ນໆເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກ RPM ຕ່ຳ. ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າທ່ານຈະໃຊ້ລົດແບບໃດ. ຖ້າຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ເປັນເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ, ສາມາດຊອກຫາເພົາຂັບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຈຸດປະສົງນັ້ນ. ຖ້າທ່ານສົນໃຈລະບົບທີ່ພິສູດແລ້ວສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ ແລະ ທາງດ່ວນ, ອີງໃສ່ການປັບປຸງຮຸ່ນໃໝ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເມື່ອທຽບກັບເພົາຂັບຕົ້ນສະບັບຂອງທ່ານ. ທີ່ tenfront, ພວກເຮົາຮູ້ ແລະ ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານເລືອກເພົາຂັບທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ. ຢ່າລືມເດີ້, ເລືອກເພົາຂັບທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລ້ວລົດຂອງທ່ານຈະມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ.