ໜຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກໍຄື ບຸກຄົນທີ່ຮັບແຮງຂອງເພາະເລື່ອນ. ສະມາຊິກຈິງໆ ແຕ່ມີຄວາມສາມາດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເພາະເລື່ອນ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂອງມັນ. ຖ້າເພາະເລື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ໂລ້ງໄປ, ອາດຈະເກີດສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ຕອນຟຣອງທີ່ຮັບແຮງຂອງເພາະເລື່ອນຈະປ້ອງກັນບັນຫານີ້ໄວ້ໂດຍການຈັບມັນໃຫ້ຢູ່ crankshaft ໃນຕຳແໜ່ງຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ສ່ວນອື່ນໆກຳລັງຫມຸນຢູ່, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາ. ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ຄຳອະທິບາຍທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ.
ອົງປະກອບໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນ ຢາງລໍ້ເຊິ່ງເປັນປະເພດຂອງຢາງພິເສດ ທີ່ໃຊ້ຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ໄປ-ມາຂອງເພລາໃນເຄື່ອງຈັກ. ດຽວນີ້ຈິນຕະການເພລາກຳລັງຫມຸນໄປມາ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າມັນເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ຂ້າງຫຼັງຫຼາຍເກີນໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆອາດຈະຖືກກັນ ແລະ ອາດຈະພົບກັນ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ໂດຍບໍ່ມີຢາງລໍ້ນີ້, ເພລາອາດຈະເຄື່ອນອອກຈາກຕຳແໜ່ງ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຂາດເຂີນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສິ່ງນີ້ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຈາກການເຮັດວຽກສະໜາມ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂາດເຂີນຍ້ອນຢາງລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ສວມໄດ້. ຢາງລໍ້ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ມັນເປັນຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆທີ່ມັກຖືກລືມ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ກະບອກເພລາແມ່ກົກ ຖືກນໍາມາໃຊ້ງານໜັກ. ມັນອາດຈະແຕກ, ແລ້ວທັນທີເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກກໍຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈະມີການໜ້າວຽກ. Tenfront ຮັບປະກັນວ່າລູກປືນທຸກຊິ້ນຂອງມັນຖືກຜະລິດໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແໜ້ນຫນາ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ-ໂຄງຮ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສິ່ງໃດກໍຕາມ.
ການເລືອກລອຍທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນັ້ນບໍ່ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ, ສົມມຸດວ່າເປັນລົດບັນທຸກໃຫຍ່, ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ. ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຄິດ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນວັດສະດຸຂອງລອຍ. ມັນຕ້ອງແຂງແຮງ, ແຕ່ກໍຕ້ອງລຽບລຽນ. Tenfront ໃຊ້ໂລຫະ ແລະ ຊັ້ນຄຸມພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລອຍມີອາຍຸຍືນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຂະໜາດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າມັນນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ລອຍຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ອາດຈະເສຍຫາຍ. ພວກເຮົາຜະລິດລອຍໃນຂະໜາດຕ່າງໆ, ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອີກເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນປະລິມານຄວາມກົດດັນທີ່ລອຍສາມາດຮັບໄດ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ງານໜັກສ້າງແຮງທີ່ໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນລອຍຈະຕ້ອງຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງນັ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ແຕກ ຫຼື ສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລອຍຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ລົ້ມເຫຼວໃນເວລາອັນສັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບມັນໃນເຄື່ອງຈິງທີ່ຖືກສົ່ງໄປໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ. ບາງຄົນຄິດວ່າລອຍໃດກໍໄດ້, ແຕ່ຖ້າລອຍມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ມີຂະໜາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະເລວກວ່າການບໍ່ມີລອຍເລີຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍມີວິທີການຕິດຕັ້ງລອຍ, ທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດທໍາລາຍລອຍທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຖ້າຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບອຸປະກອນໜັກທີ່ເຮັດວຽກໜັກທັງມື້, ລອຍທີ່ດີແມ່ນບັນຫາໜຶ່ງທີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ໜ້ອຍລົງ.
ເມື່ອທ່ານຊື້ຊุดວຽງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເພລາແອວ (crankshaft thrust bearing assemblies), ມັນສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດ. ວຽງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເພລາແອວໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ? ວຽງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເພລາແອວ (Crankshaft thrust bearings) ແມ່ນເຄື່ອງມືຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ຂ້າງຫຼັງຂອງເພລາແອວ. ຖ້າມັນບໍ່ດີ, ເຄື່ອງຈັກລົດອາດຈະມີບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ສຳລັບວຽງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເພລາແອວທີ່ແທ້ຈິງ, ມີບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຄວນກວດກາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ: ທຳອິດ, ກວດກາກ່ອງຫຸ້ມຫໍ່. ຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃນກ່ອງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີສະຫຼາກທີ່ຂຽນເລກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຊື່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສະຫຼາກເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະສະອາດ ແລະ ບໍ່ເບີ່ງເຫັນເປັນຕາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ໝາຍຕາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບແລ້ວ. ອັນທີສອງ, ກວດກາຕົວວຽງກັນເອງ. ວຽງກັນທີ່ແທ້ຈິງມີຜິວພັກທີ່ລຽບ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ສົມບູນ. ຖ້າມັນມີຈຸດຂັດ ຫຼື ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ເທິງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຂອງກຳລັງ. ບາງຄັ້ງຕົວວຽງກັນຈະມີການສະຫຼາກຊື່ຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ໂລໂກ້. ອັນທີສາມ, ຂໍເອກະສານຈາກຜູ້ຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ລາຍງານຄຸນນະພາບ ຫຼື ການຮັບປະກັນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ດີຈະມີຄວາມພ້ອມໃນການສະໜອງເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອພິສູດວ່າວຽງກັນເປັນຂອງແທ້. ອັນທີສີ່, ສັ່ງຊື້ພຽງແຕ່ຈາກແຫຼ່ງທີ່ໄວ້ວາງໃຈໄດ້ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ທາງການ / ຮ້ານຄ້າທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນ. ຫຼີກເວັ້ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຫຼາຍເກີນໄປທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າ “ດີເກີນໄປທີ່ຈະເປັນຄວາມຈິງ”, ມັນອາດຈະເປັນຂອງກຳລັງ ຫຼື ປັບປຸງຂຶ້ນດ້ວຍຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ສຸດທ້າຍ, ທ່ານສາມາດທົດສອບວຽງກັນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຂອງແທ້ ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພລາໃນລົດ ຈະນັ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັ່ນປ່ວນຢ່າງເສລີ ແລະ ຢືນຍົງໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີສຽງ ຫຼື ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ການຈັດການເບຍລີ້ງຂອງແກນເຄື່ອງຍົນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນຟາມ ແລະ ໂຮງງານ. ເບຍລີ້ງເຫຼົ່ານີ້ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ໄປ-ມາຂອງແກນເຄື່ອງຍົນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ແກນເຄື່ອງຍົນເປັນສ່ວນປະກອບໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຫມຸນຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ-ລົງຂອງລູກສູບໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບວົງ (ການຫມຸນ) ທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສາມາດຂັບໄດ້. ແລະຖ້າແກນເຄື່ອງຍົນເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ຂ້າງຫຼັງຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະພົງກັບສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ສະນັ້ນ, ແກນເຄື່ອງຍົນຈຶ່ງຖືກຕິດຕັ້ງເບຍລີ້ງຂອງແກນເພື່ອປ້ອງກັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ ເຊັ່ນ: ລົດນັ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ເບຍລີ້ງຂອງແກນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແກນເຄື່ອງຍົນ. ພວກມັນຈະຮັກສາແກນເຄື່ອງຍົນໃຫ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງ ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຫມຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ປັ໊ມນ້ຳມັນ ຫຼື ຟັນເວລາ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ເບຍລີ້ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າບໍ່ມີເບຍລີ້ງຂອງແກນ, ແກນເຄື່ອງຍົນອາດຈະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະສວມສາກໄວ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເລີຍ. ສິ່ງນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ສະເໝີ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດ ຫຼື ກຳລັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໜັກ.
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ Tenfront - ພວກເຮົາເປັນຜູ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານແລະຄູ່ຮ່ວມງານທຸລະກິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ!
ເລກທີ່12-103, ຖະໜົນ Kunhe, ຖະໜົນ Dongping Bei, ເມືອງ Baiyun, ເມືອງ Guangzhou, ປະເທດຈີນ 510000
Copyright © Guangzhou Tenfront Auto Parts Co.,Ltd All Rights Reserved ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN
