Amerika, Yaponiya və Koreya avtomobillərində silindr başlığı qövsəklərinin performans fərqlərinin təhlili

Silindr başlığı qövsəsi mühərrikdə "ürək qövsəsi" kimi tanınır və yüksək temperatur və təzyiqə məruz qalan yanma kamerasını, soyutma mayesi keçidlərini və yağ kanallarını sıxmaq üçün vacib vəzifə daşıyan nəzərdən qaçan komponentdir. Onun performansı mühərrikin gücünə, səmərəliliyinə, etibarlılığına və ömrünə birbaşa təsir göstərir. Qlobal avtomobil sənayesinə baxdıqda Amerika, Yaponiya və Koreya sektoralı üç əsas nəqliyyat vasitəsi növünü təmsil edir ki, hər birinin özünəməxsus dizayn filosofiyası, bazar mövqeyi və istehsal prinsipləri vardır. Bu fərqlər silindr başlığı qövsələrinin performansında və dizaynında dərin təsirlər əks olunur.

I. Əsas səbəblər: Dizayn filosofiyası və Performans oriyentasiyası

Komponent performansındakı fərqləri başa düşmək üçün əvvəlcə əsas dizayn filosofiyalarını/konsepsiyalarını başa düşmək lazımdır:

Amerika markaları: Ənənəvi olaraq "muscle", böyük tutumu və yüksək momentə yönəlmişdir. Mühərriklər orta RPM-də güclü itələmə təmin etməyə meyllidir və bu da komponentlərin yüksək temperatur və təzyiq şoklarına dözümlülüyünə çox yüksək tələblər qoyur. Dizayn ekstremal iş şəraitinə uyğun olaraq daha çox "güclü və möhkəm" olmuşdur.

Yapon markaları: Əsas fəlsəfə "əngənə istehsalı" və "hər şeydən əvvəl etibarlılıq"dur. Onlar ən yaxşı yanacaq səmərəliliyini, hamar işləməni və problemdən azad milləri təqib edirlər. Dizaynlar dəqiqdir, "düzgün miqdarda" ehtiyatın olması prinsipinə inanırlar və materialşünaslığa və istehsal proseslərinə ətraflı diqqət yetirilir.

Koreya brendləri: Gec gələn rəqib kimi onların(fəlsəfəsi) "yüksək xərclərə nisbətən effektivlik" və "sürətli təkrar"dır. Qəbul edilmiş Yapon və Amerika texnologiyalarına əsaslanaraq onlar daha çox xərclərin idarə edilməsinə diqqət yetirirlər və istehlakçıları daha çox xüsusiyyətlərlə və uzun zəmanətlə cəlb edirlər. Onların komponent performansı tarazdır və əksər istifadəçilərin gündəlik ehtiyaclarını ödəməyə yönəldilmişdir.

II. Silindr örtüyünün performansındakı xüsusi fərqlər

Yuxarıdakı(fəlsəfələrə) əsaslanaraq bu üç nəqliyyat vasitəsinin silindr örtükləri material seçimi, konstruksiya dizaynı və performans vurğusu baxımından müxtəlif xüsusiyyətlər nümayiş etdirir.

1. Materiallar və istehsal prosesi:

ABŞ: Tarixən V8 kimi böyük həcmli mühərriklerin qeyri-bərabər işlənməsinə dözüm göstərmək üçün asbestli metal paronitlər geniş istifadə olunurdu. Müasir amerika türbolaşdırılmış mühərriklərində (məsələn, EcoBoost seriyası) ən çox Multi-Layer Steel (MLS) - çoxqatlı polad paronitlər istifadə olunur. Bu tipli paronitlər üç və ya daha çox nazik polad vərəqələrin bir-birinə yapışdırılması ilə hazırlanır, xüsusi yapışmayan örtüklər və sıxlıq təmin edən qabarıqlarla təchiz olunub. O, qəfil sıxlıq artımına və yüksək istilik yüklərinə qarşı çox yüksək müqavimət göstərir və türbolaşdırma nəticəsində yaranan yüksək temperatur və təzyiqlərin tələblərinə mükəmməl cavab verir. İstehsal prosesi mürəkkəb və bahalıdır.

Yaponlar kompozit materiallar və MLS texnologiyasının ustalarıdır. Yapon istehsalçıları (məsələn, Toyota, Honda) materialşünaslığa böyük investisiya edirlər və qrafid, rezin və metal kompozitlərdən hazırlanmış müxtəlif elastik qövdələr hazırlayaraq yaxşı sıxlama təmin edir və ətraf mühitə dostdur. Yüksək performanslı modellər (məsələn, Subaru WRX, Nissan GT-R) və ya turboşarjlı mühərriklər üçün onlar eyni dərəcədə ən yuxarı səviyyəli MLS texnologiyasından istifadə edirlər. Yapon MLS qövdələrinin xüsusiyyəti olduqca yüksək istehsal dəqiqliyində və məharətli səth emalı proseslərindədir. Blok və başla mükəmməl uyğunlaşma və uzunmüddətli sabit sıxlama əldə etməyə yönəlib.

Koreya: Onlar texnoloji tendensiyaları diqqətlə izləyir və əsas modellərdə müvəffəqiyyətli kompozit materiallardan və ya qiymətə görə səmərəli MLS həllərindən geniş şəkildə istifadə edir. Material və proses seçimi qiymət səmərəliliyinə əsaslanır. Dizayn standartlarının və zəmanət müddətinin tələblərinin yerinə yetirilməsini təmin edərkən, bazar tərəfindən sübut edilmiş yüksək dəyərli həllər üstünlük təşkil edir. Performans etibarlıdır, lakin ekstremal iş şəraitində təhlükəsizlik marjası ən yuxarı dərəcəli amerika və yapon məhsullarını səviyyəsində ola bilməz.

2. Performansa Təkan:

Amerika: Ən Yüksək Gücləndirmə, Təzyiqə Müqavimət. Performansın əsas istiqaməti yüksək temperatur, yüksək təzyiq və detonasiyaya qarşı müqavimətdir. Bütün cihazlar turboşarjer və superşarjer vasitəsilə silindr təzyiqini sabitləşdirməyə və "baş qapaq keçələrinin" yanmasına mane olmağa yönəldilmişdir.

Yapon: Uzunömürlü sıxlama, sabit etibarlılıq. Məqsəd uzunmüddətli sıxlama sabitliyi, korroziyaya davamlılıq və sürüşməyə qarşı müqavimət göstəricilərinin artırılmasıdır. Yanacaq səmərəliliyini qoruyarkən mühərrik ömrü boyu mayelərin qarışmasının qarşısını almaq, istilik idarəetmə səmərəliliyini saxlamaq.

Koreya: Balanslı davamlılıq, standartlara uyğunluq. Məqsəd dizayn göstəricilərinə cavab vermək, uzun nəzarət müddəti (məsələn, 100 min km / 10 il) üçün kifayət qədər möhkəmlik və davamlılığı təmin etmək və eyni zamanda xərcləri ciddi şəkildə nəzarətdə saxlamaqdır.