Америк, Япон, Солонгосын автомашины цилиндрийн толгойн прокладкийн ажиллагааны ялгааны шинжилгээ

Цилиндрийн толгойн прокладкыг хөдөлгүүрийн "зүрхний сэлбэс" гэж мэддэг бөгөөд энэ нь өндөр температур, даралттай шаталтын камер, хөргөх шингэний зам, тосны замыг сэлбэх чухал үүрэгтэй багаж юм. Цилиндрийн толгойн прокладкын ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн хүч, үр ашгийг сайжруулах, найдвартай байдал, ажиллах хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Газар тарианы автомашины салбарт Америк, Япон, Солонгосын салбар нь гурван том автомашины төрлийг илэрхийлдэг бөгөөд тус бүр өөрийн онцлогтой төсөллөгийн философи, зах зээлийн байр суурь, үйлдвэрлэлийн зарчимтай байдаг. Эдгээр ялгаа нь цилиндрийн толгойн прокладкуудын ажиллагаа, төсөллөгтөөс илэрхий тусдаг.

I. Үндэс суурь: Төсөллөгийн философи, ажиллагааны чиглэл

Компонентийн ажиллагааны ялгааг ойлгохын тулд эхлээд үндсэн төсөллөгийн философи/ойлголтыг ойлгох хэрэгтэй.

Америкийн брендүүд: Үндсэндээ "моторын хүч", том багтаамж, өндөр эргэлтийн моментийг чиглүүлдэг. Моторууд нь дунд эргэлтийн хурданд хүчтэй түлхэлт өгөх төндүүлэгдсэн байдаг бөгөөд чийглэгийн тэсэх чадвар, өндөр даралтын шоконд тэсвэртэй байх чадварын хувьд маш өндөр шаардлагыг тавьдаг. Заримдаа дизайн нь маш их "эрүүл аюулгүй, бат бөх" байдалд тулгуурладаг байв.

Японы брендүүд: Гол философи нь "нарийн үйлдвэрлэл", "бат бөх байдал нь бүхэнээс дээр" юм. Тэд хамгийн сайн шатахууны хэмнэлт, гладкость, асуудалгүй ажиллагааг эрхэм зорьж байна. Дизайн нь нарийвчлан боловсруулсан бөгөөд "яг зөв" хэмжээний давхардлыг нэмэгдүүлэхийг зорьдог бөгөөд материалын шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн технологийн талаар маш их анхаарал тавьдаг.

Солонгосын брендүүд: Эрт оролцогч биш байсан ч тэдний философи нь "өндөр үр ашгийн харьцаа", "хурдан шинэчлэлт" байв. Шингээн авсан Японы болон Америкийн технологийг суурь болгон, хэрэглэгчдийг илүү олон онцлог, урт баталгаат хугацаагаар татахын тулд өртгийн хяналтанд илүү их анхаарал тавьдаг. Тэдний хэсгүүдийн ажиллагаа тэнцвэртэй байх бөгөөд ихэнх хэрэглэгчдийн өдөр тутмын хэрэгцээг хангахыг зорьдог.

II. Цилиндрийн прокладкийн ажиллагааны тодорхой ялгаа

Дээрх философиудын үндсэн дээр эдгээр гурван төрлийн тээврийн х средствийн цилиндрийн прокладкууд материал сонгоход, бүтцийн зохион байгуулалтанд, ажиллагааны чиглэлд өөр өөр шинж чанартай байдаг.

1. Материал болон үйлдвэрлэх процесс:

Америк: Түүхэндээ том хүчин чадал бүхий хөдөлгүүрүүдийн (жишээлбэл V8) хатуу нөхцөлд тэсвэхийн тулд асбесттой металлын прокладкыг өргөн ашигладаг байв. Орчин үеийн америк турбозуургат хөдөлгүүрүүд (жишээлбэл EcoBoost цуврал) ихэвчлэн Муфлийн гурван болон түүнээс дээш давхар тэн хуудаснуудыг хэвлийн холбогч прокладка болгон ашигладаг. Энэ төрлийн прокладак нь гурван эсвэл түүнээс дээш тэн цуврал зэсэн хуудаснуудыг давхарлан наалдах бөгөөд онцгой наалтгүй бүрхүүл, тэнхлэгийн шинж чанарыг агуулдаг. Энэ нь турбозуургын дараа үүсэх их температур, даралтын ачааллыг тэсвэх чадвартай бөгөөд дэгдэлтгүй ажиллагааг хангана. Үйлдвэрлэх процесс нь хүндрэлтэй, өндөрт хүрэх үнэтэй байдаг.

Японы: Тэд нарийн материал, MLS технологийн эзэд юм. Японы үйлдвэрлэгчид (жишээлбэл, Toyota, Honda) материал судлал дээр том хөрөнгө оруулж, графит, резин, металлын найрлагатай хатуу прокладкасыг янз бүрийн хэлбэрээр хөгжүүлж, сайн шүүрэлтгүй байдал, орчин тойрхыг хамгаалах чанартай байдаг. Өндөр ашигтай загваруудад (жишээлбэл, Subaru WRX, Nissan GT-R) эсвэл турбины цахилгааны хөдөлгүүрт тэргүүлэх MLS технологийг ижилхэн ашигладаг. Японы MLS прокладкасын онцлог нь маш өндөр нарийвчлалтай үйлдвэрлэх чанар, гадаргуугийн эмчилгээний үндэс болох блок, толгойтой төгс таарч, урт хугацаанд тогтвортой шүүрэлтгүй байдалд хүрэхийг зорьдог.

Солонгос: Технологийн шинэ хандлагыг анхааралтайгаар дагаж байгаа бөгөөд өргөн хэрэглэгддэг нийлмэл материалыг эсвэл үнэтэй харьцангуй сайн MLS шийдлийг жижиг загваруудад ашигладаг. Материал болон технологийн сонголтоо үнэ хэмнэлтийн үүднээс ихэд тулгуурладаг. Дизайны стандарт болон баталгаат хугацааг хангасан тохиолдолд зах зээлийн батлагдсан, өндөр үнэ цэнэтэй шийдлүүдийг эхэлж ашигладаг. Ажиллагаа нь найдвартай боловч маш хүнд нөхцөлд аюулгүй байдал нь Америк, Японы тэргүүн бүтээгдэхүүний түвшинд хүрэхгүй байж болно.

2. Ажиллагааны чиглэл:

Америк: Мөнхөд бэхжүүлэх, Хөтөлгөөнд эсэргүүцэх. Өндөр температур, даралт, дэгдэлтээс тэсвэрлэх чадвараа ажиллагааны гол чиглэл болгож байгаа юм. Бүгд нь турбо болон суперчарж буй цилиндр дэх даралтыг тогтворжуулах, толгойн прокладкыг хөтлөхээс сэргийлэх зорилготой юм.

Япон: Урт хугацаат эзэлхүүн тогтвортой, найдвартай. Ажиллагааны гол анхаарал нь урт хугацааны эзэлхүүн тогтвортой байдал, исэлдэхээс хамгаалах, гулзрахаас сэргийлэх чадвараа тогтвортой байлгахад чиглэгдсэн. Хөдөлгүүрийн амьдралын турш шингэн засаг, тос холигдохгүй байх, дулааны удирдлагын үр ашигтай ажиллагааг байлгах, шатахууны хэмнэлтийг хангахыг хариуцна.

Солонгос: Тэнцвэртэй үнэн зөв, стандартыг хангах. Ажиллагааны гол анхаарал нь загварын зорилго, хангалттай хүч, бат бөх байдал хангах, урт хугацаат гарантийн бодлогыг дэмжих (жишээлбэл, 100,000 км / 10 жилийн гаранти), зардлыг мөн чанарын хүрээнд хянаж байх явдал юм.