Ամերիկյան, ճապոնական և կորեական ավտոմեքենաների բլոկի գլխի փողային հերմետիկի աշխատանքի տարբերությունների վերլուծություն

Գլխի փողակը, որը հայտնի է որպես շարժիչի «սրտի խցան», աննկատ մաս է, որը կատարում է կրիտիկական աշխատանք՝ կնքելով բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման այրման խցան, հեղուկի անցումները և յուղի գալերեյքը: Դրա աշխատանքը անմիջական ազդեցություն է թողնում շարժիչի հզորության, արդյունավետության, հուսալիության և կյանքի տևողության վրա: Ելնելով աշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունից, ամերիկյան, ճապոնական և կորեական ոլորտները ներկայացնում են երեք հիմնարար ավտոմեքենաների տեսակներ, որոնք ունեն տարբեր նախագծման փիլիսոփայություններ, շուկայական դիրքեր և արտադրողական սկզբունքներ: Այս տարբերությունները խորապես արտացոլված են իրենց գլխի փողակների աշխատանքի և նախագծման մեջ:

I. Հիմնահարց: Նախագծման փիլիսոփայություն և աշխատանքի կողմնություն

Բաղադրիչների աշխատանքային տարբերությունները հասկանալու համար անհրաժեշտ է սկզբում հասկանալ նրանց հիմքում ընկած նախագծման (փիլիսոփայությունները/հայեցակարգերը)

Ամերիկյան մակնիշներ. Ավանդաբար կենտրոնացած են «մկանների», մեծ խորանի և բարձր պտտման մոմենտի վրա: Շարժիչները միջին ինքնաթիռային փոխանցման դեպքում ապահովում են հզոր հրում, որը բարձր պահանջներ է ներկայացնում բաղադրիչների կողմից բարձր ջերմաստիճանների և բարձր ճնշման հարվածների դիմադրելու ունակության նկատմամբ: Նախագծումը հաճախ ավելի «ամուր և ամրակազմ» է լինում՝ արտակարգ շահագործման պայմաններին հարմարվելու համար:

Ճապոնական մակնիշներ. Հիմնարար փիլիսոփայությունը «թեթև արտադրությունն» է և «ամենաբարձր հուսանքի ապահովումը»: Ուղղված են վառելիքի ամենաբարձր տնտեսականությանը, հարթությանը և խնամքի ազատ մղումներին: Նախագծումները ճշգրիտ են, քարոզում են «իրավացի» պաշարի նույնականությունը, մանրամասն ուշադրություն է դարձվում նյութերի գիտությանը և արտադրության գործընթացներին:

Քորեական մակնիշներ. Որպես ուշ մրցակից, նրանց(փիլիսոփայությունը) «բարձր արժեքի համապատասխանություն» և «արագ թարմացում» է: Ավանդական ճապոնական և ամերիկյան տեխնոլոգիաների հիման վրա նրանք ավելի շատ ուշադրություն են դարձնում ծախսերի վերահսկմանը՝ սպառողների գրավելու համար ավելի շատ հնարավորություններով և ավելի երկար երաշխիքներով: Նրանց բաղադրիչների արդյունավետությունը հավասարակշռված է, որը ձգտում է բավարարել մեծ մասի օգտագործողների ամենօրյա կարիքները:

Բ. Գլանի փողակների արդյունավետության հատուկ տարբերությունները

Վերը նշված(փիլիսոփայությունների) հիման վրա այս երեք տեսակի ավտոմեքենաների գլանի փողակները ցուցադրում են տարբեր հատկություններ նյութերի ընտրության, կառուցվածքային դիզայնի և արդյունավետության շեշտադրման մեջ:

1. Նյութեր և արտադրման գործընթաց.

Ամերիկյան. Պատմականորեն լայնորեն օգտագործվում էին ասբեստով պատված մետաղական փողարկումներ՝ V8 և նմանատիպ խոշոր շարժիչների դժվարացնող պայմանների դիմաց. Ժամանակակից ամերիկյան փչացուցիչային շարժիչները (օրինակ՝ EcoBoost սերիան) հաճախ օգտագործում են բազմաշերտ պողպատե գլխի փողարկումներ (MLS): Այս տեսակի փողարկումը կազմված է երեք կամ ավելի շերտերից՝ բարակ պողպատե թիթեղներից, որոնք միացված են միմյանց հետ, հատուկ հակակպչուն ծածկույթներով և կնքման գնդիկներով: Այն առաջարկում է շատ բարձր դիմադրություն կծկումների և ջերմային բեռնվածության դեմ, այնպես, որ համապատասխանում է փչացուցիչի առաջացրած բարձր ջերմաստիճանների և ճնշումների բեռնվածությանը: Արտադրման գործընթացը բարդ է և թանկարժեք:

Ճապոնական. Նրանք կոմպոզիտային նյութերի և MLS տեխնոլոգիայի վարպետներ են: Ճապոնական արտադրողները (օրինակ՝ Toyota, Honda) մեծ ներդրումներ են կատարում նյութերի գիտության մեջ, մշակելով գրաֆիտի, ռետինի և մետաղի կոմպոզիտ նյութերից պատրաստված տարբեր առաձգական ստորագրակներ, որոնք ապահովում են լավ խցանում և միջավայրի համար անվնաս են: Բարձր կատարուղացման մոդելների (օրինակ՝ Subaru WRX, Nissan GT-R) կամ թրբոշարժիչ շարժիչների համար նրանք նույնպես օգտագործում են առաջնակարգ MLS տեխնոլոգիան: Ճապոնական MLS ստորագրակների հատկանիշներն են արտակարգ բարձր ճշգրտությամբ արտադրությունը և վերերեսի մշակման հմտորեն մշակված գործընթացները, ձգտելով ապահովել ճիշտ համընկնում բլոկի և գլխի հետ՝ երկարաժամկետ կայուն խցանում ստանալու համար:

Քորեական. Նրանք սերտորեն հետևում են տեխնոլոգիական մտահոգություններին, լայնորեն ընդունելով հասուն կոմպոզիտային նյութեր կամ արժեքի համար արդյունավետ MLS լուծումներ հիմնական մոդելներում: Նյութերի և գործընթացների ընտրությունը մեծ հարգանք է ցուցաբերում արժեքի արդյունավետության նկատմամբ: Նախագծման ստանդարտների և երաշխիքային ժամկետի պահանջները բավարարելու հետ միաժամանակ առաջնություն է տրվում շուկայական փորձով ապացուցված բարձր արժեքավոր լուծումներին: Կատարումը հուսալի է, սակայն ծայրահեղ շահագործման պայմաններում անվտանգության աստիճանը կարող է չհամընկնել ամերիկյան և ճապոնական առաջատար ապրանքների հետ:

2. Կատարման շեշտադրում.

Ամերիկյան. Ամենաբարձր ամրապնդում, դիմադրում է հարվածներին: Կատարման կենտրոնական միտումը բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման և հակահրթիռային դիմադրությունն է: Ամեն ինչ նպաստում է տուրբոխտումից և սուպերչարգացումից առաջացած հսկայական գլխամասի ճնշումը կայունացնելուն, կանխելով «գլխի փչացումը»:

Ճապոնական. Երկարակյաց հերմետիկություն, կայուն հուսալիություն: Աշխատանքի կենտրոնական կետը երկարաժամկետ հերմետիկության կայունությունն է, կոռոզիայի դիմադրությունը և սահքի դեմ դիմադրությունը: Ապահովում է հեղուկի և յուղի խառնումը շարժիչի ամբողջ կյանքի ընթացքում, պահպանում է ջերմային կառավարման արդյունավետությունը և վառելիքի տնտեսությունը:

Կորեական. Հավասարակշռված տևականություն, ստանդարտներին համապատասխանություն: Աշխատանքի կենտրոնական կետը նախագծման թիրախներին հասնելն է, ապահովել բավարար ուժ և տևականություն՝ աջակցելու իրենց երկարաժամկետ երաշխիքային քաղաքականություններին (օրինակ՝ 100,000 կմ / 10 տարվա երաշխիք), մինչդեռ խստորեն վերահսկվում են ծախսերը: