Tímaskiptingur bíls er mikilvægur hluti inni í vélinni. Hann virkar eins og sterkt metallbelti sem tengir saman hreyfanlega hluta vélarinnar. Verkefni hans er að halda áfram hreyfingu loftslúðra og dífla í réttu röð, á nákvæmum tíma. án tímaskiptingar mun vélin ekki ganga rétt, og í sumum tilfellum gæti hún jafnvel ekki rúst. Tímaskiptingar eru varanlegar í langan tíma, en þó krefjast þeirra athugunar og viðhalds. Ef þær brotna eða losna getur það valdið alvarlegum vandamálum í vélinni, og að laga þau getur verið dýrt
Það er erfitt að finna góða birgja fyrir bílastímubelti. Öruggt er að margir kaupendur vilja hluti sem eru varanlegir og passa nákvæmlega, en ekki allir birgjar koma fram með sömu gæðastigi. Við þekkjum þetta vel hjá Tenfront þar sem við höfum séð fjölda viðskiptavina barast við lægri gæði hluta sem annað hvort halda ekki áfram eða passa ekki vel. Það komu stundum til tals að maður þarfi góðan veitingabirgja, en ekki er víst ráðlagt að byggja ákvarðanirnar aðeins á verði. Gæði og traust eru bæði mjög mikilvæg. Sterkur birgji mun hafa sögu af framleiðslu ályklaborða og að levert hluti sem uppfylla nákvæmlega kröfur hvers bíls. Til dæmis gæti einn birgir framleitt kettlinga úr háðu steeli sem ekki strekkjast eða slíta sig fljótt, sem spara peninga á langan tíma. Kaupendur velja stundum ódýrasta valkosti, en það getur leitt til snemma slits kettinga eða vandamál við vélinni. Þess vegna er Tenfront með áherslu á kvalitetskettingar sem eru af mikilli gæði og geta standið grimmustu aðstæður. Birgirinn verður einnig að vera í staðli til að veita hlutina þegar þeir eru nauðsynlegir, og styðja við í vandræðum. Það skemmir ekki ef þeir hafa góða samskipti og geta svarað spurningum um vöruna, og hjálpað viðskiptavinum að finna rétta kettling fyrir bílana sína. Auk þess er gott að athuga hvort birgirinn noti nútímaleg plötunartækni og framleiðsluvélar til að búa til kettlinga. Þetta leiðir venjulega til betri gæði og minni fjölda villna. Þetta er spurning sem margir kaupendur gleyma að spyrja, en kettlingar ættu að vera prófaðir undir raunverulegum vélmótoraðstæðum og staðfest að þeir missist ekki af fyrir tímum. Með því að velja eitthvað frá birgi eins og Tenfront ertu að vinna með lið sem er hugprúfað um smáatriði – bæði í hönnun og afhendingu. Næsta sinn sem þú þarft tugafjölda kettlinga, finndu birg sem balar á milli að vera góður í því sem hann gerir, bjóða reynslu á þínu sviði og gefur upp viðbragðsaman sérþjónustu svo viðskiptavinir þínir séu ánægðir og rekstrarferlið gangi skammtlaust.
Að greina ábendingar um að tími sé til búinn fyrir tímasetjumann getur sparað tíma, vandræði og gjald. Sumar eru auðveldlega að finna; aðrar gætu verið óvartar ef ekki er horft náið. Ein ábending er skjálfti eða tikkljud frá vélinni, sérstaklega við aukningu á hraða eða þegar bíllinn er stöðvaður. Þetta er hljóðið sem þú heyrir, þegar setjumanninn losnar og slitas bæði hann og hvað sem hann snertir. Önnur sinnum gæti vél kippast eða misst aflsins ef tímasetningin er úr lagi. Annað dæmi um ábendingu er að „check engine“-ljósið kæmi upp. Þótt þetta ljós geti bent á margt, er oftast merki um að tímasetjumanninn eða einhver tengd hluti sé í galla. Ef setjumanninn strekkir sig of mikið getur það valdið að tímasetning vélarinnar sleppi, sem gæti leitt til slæmri eldsneytisneyslu eða jafnvel skemmdum á vél. Að koma í veg fyrir skemmdir byrjar á reglubundinni viðhaldsstarfsemi. Einnig ætti að skipta reglulega um olíu í vélinni, þar sem hrein olía lýrir líka setjumanninum og hann slitnar ekki of fljótt. Ruslalita eða lágt magn af olíu getur leitt til að setjumannur slitni fljótt. Við Tenfront ráðleggjum við alltaf viðskiptavinum að fylgja viðhaldsskipulag bílfabrikantanna og nota góðkæru olíu. Annar vegur til að draga úr áður en tími er til búinn sliti er að skipta út hlutum eins og setjumannatensör eða leiðbeiningum þegar þeir hafa slitnað og áður en setjumannurinn hefur alveg hrotnað. Þessir hlutar halda einnig álagsstyrkleika setjumannsins. Þegar þeir brotna eða slitna getur setjumannurinn losnað eða hoppað yfir tönn og leitt til mistímingar á vél eða stöðvu. Sumir eru hægir í að athuga eða skipta út tímasetjumanninum, og sú neitun á að grípa til aðgerða getur leitt til mjög dýrra viðgerða á vél. Það er einfaldlega hræðilegt þegar vél stoppar plótaslag í vegi. Þannig að að vita varnarskynjunar fyrir vandræðum gerir líklegt að miklum vandræðum verði sleppt. Með því að passa upp á tímasetjumanninn og tryggja að hann virki slétt getur vél gefið mörg ár af truflanalegri starfsemi og koma í veg fyrir nauðsyn fyrir að skipta út vél, sem getur bætt óþarfa álagi á lífsháttana og aukinn óæskilegan kostnað. Frá mínu sjónarmiði, eftir allar þessar ár í vinnumennsku með vélum, er ekkert mikið illt að segja um vel viðhaldnum setjumann. Það er einföld útganga sem getur haft mikil áhrif á afköst og öryggi bíls.
Tímagírðing bíls er lykilhluti til að láta vélarvélina virka. Hún tengir krossásinn við bregðikassa til að tryggja að lyktarlör semsnu opnast og lokast í réttum tímabilum. Vegna mikillar álags og sterks álags sem hún verður fyrir, verður tímagírðingin að vera sterk. Ein leið fyrir fyrirtæki eins og Tenfront til að tryggja langan líftíma tímagírða er að nota sérstök efni og skynjölin tæknileysingar í framleiðslunni. Vandamálið er grunnefnið sem hún er gerð úr, járnsúla af hámarksgæðum. Járn er nógu sterkt til að standa móti fram og til baka drátt og ýtingu inni í vél án þess að brotna. En ekki allt járn er jafngott, Tenfront velur mjög náið sitt járn með áhýst efni gegn slítingu og rost. Þetta tryggir að ályklaborða veikist ekki og brotnar ekki auðveldlega, jafnvel eftir nokkrar mílur af akstri. Auk stálins er mikilvægt hvernig hliðar kettisins eru framleiddar. Smáu járnhlekkin sem kettingin er samsett úr eru gerðir þannig að þeir passi vel saman, en samt geti færst frjálst; og á milli hvers para hnúta er bolti sem fer í gegnum hann með nýldum endum. Tenfront notar flókna vélbúnað til að nákvæmlega mynda og pólítra þessa hlekki, sem minnkar gníðinginn. Með minni gníðingu kemur minni hiti og lægri hætta á að kettingin streymi eða brotni með tímanum. Annar teknólogíalausnanna sem hjálpar til við að gera brennisteinakettina lengri er yfirborðsbeðlingur. Stálið er lokið með sérstakt meðhöndlun frá Tenfront sem hjálpar til við að koma í veg fyrir rost og slit. Þessi beðlingur er ætlaður að vera eins og skjöldur, sem verndar kettina gegn hita og rifrildi sem finnst í vélinni. Og sumar brennisteinaketningar eru meðhöndluðar með sérstökum aðferðum sem gjöra stálið harðara en halda samt nokkru sértækju svo hægt sé að hreyfa það frjálst. Þessi jafnvægi er lykilatriði því kettingin verður að vera varþolnám en ekki of stíf. Setjið öll þessi efni og aðferðir saman, færðu brennisteinakettingu sem mun lifa lengur en líftími ökutækis þíns. Áherslan hjá Tenfront á gæðaeiginleika efna og snjallar framleiðsluaðferðir gerir brennisteinakettina þeirra að traustri og öruggri valkosti fyrir mörg tegundir bíla. Þess vegna er best að velja rétt efni fyrir smíði og tækni þegar kemur að kettjum; að nota ódýrari brennisteinakettingu, sem er gerð úr lággæða efnum eða með gamallýndri tækni getur valdið stórum vandræðum á leiðinni.
Ef þú vilt að bílaköfunnurinn þinn verði í góðu ástandi í langan tíma, er ómissandi að græða um tímasetningarkettinguna í bílnum. Þær eru mjög varanlegar, en eins og önnur vélarhluti geta þær slitist eða orðið skemmdar ef ekki er grætt um þær og viðhaldið. Tenfront er hér til að hjálpa þér að kynnast bestu aðferðunum til að gera tímasetningarkettinguna sína lengri líftíma. Fyrsta og einfaldasta leiðin til að viðhalda ályklaborða í bifvélinni er að skipta reglulega um olíu í vélinni. Olía í vélinni er í grundvallaratriðum sá saftur sem heldur öllum vélhlutum í gangi á vel, svo þeir gníðist ekki á hvorn annan og valda of mikilli gníð eða hita. Þegar olían verður nógu rusluð eða notað út getur hún ekki lengur verið fullvirk til að vernda stýrihnútanet, sem gæti dregið úr notkunartíma hans. Tenfront mælir með því að lesa umsjónarhandbók bílsins til að ákvarða hversu oft olían ætti að skipta um. Venjulega er um 3.000 til 7.500 mílur, en bilin milli skiptinga geta stundum verið langt lengri, allt að 15.000 mílur, eftir bílnum og hversu oft hann er keyrður. Gerð olíunnar hefur líka áhrif. Sumar vélir krefjast sérstakrar olíu með tiltekinni viskositet eða bótarefnum sem eru betri til að vernda hnútanetið. Gakktu úr skugga um að nota gerð olíu sem framleiðandinn bendir til eða traustur vélamanns. Annað mikilvægt viðhald er að hlusta eftir óvenjulegum hljóðum frá vélinni. Klinkrandi eða tiklandi hljóð gætu bent á lausann eða notaðan stýrihnútanet. Ef þú heyrir slík hljóð ættirðu að ráðspyrja vélamann eins fljótt og mögulegt er. Og vegna þess að tveir sérfræðingar eru sammála munu þú einnig halda áfram að náið getu að greina hluta af bakgrunnsdökkunni. Auk olíu og hljóða getur hrein vél líka hjálpað. Allt ruslið og dustin getur komið inn í vélinni og lefa eftir afsetningu sem valdið að hlutum, eins og stýrihnútaneti, eyðileggjast hraðar. Tenfront mælir með því að ræða við vélamann hvernig sinni sem þú tekur bílinn í viðhald, svo hann eða hún geti athugað hnútanetið og spennihaldið. Spennihaldinn er litill hluti sem heldur hnútanetinu fastu og á staðnum. Ef hann virkar ekki rétt getur hnútanetið glidnað eða hoppað, sem væri katastrofa fyrir vélinni. Og að lokum, ekki keyrðu bílinn harðlega þegar vélina er köld. Stýrihnútanetið getur fengið aukalega álag þegar hart er keyrt með köldu, þykkri olíu. Það er stýrihnútanetið. Lestu meira. Hver sviðsmaður eða verkfræðingur sem ég hef talað við segir að leyfa vélinni að hleða sig upp í eina eða tvær mínútur áður en keyrt er, svo allt geti hitnað, dregist og haft bestu skyndimöguleikana við rynningu. Þú getur hjálpað stýrihnútanetinu að hella löngu með því að fylgja þessum einföldum aðferðum: skipta um olíu í réttum tíma, nota rétta gerð olíu, hlusta eftir hljóðum, halda vélinni hreinri og ekki ýta á hana þegar köld er. Tenfront brytur sig um ástand bílsins þíns og vill að þú haldir vélinni undir hött.