EN
Жөнөкөй сөз менен айтканда, транспорт каражатынын двигатель учун бул прокладка бардык нерсенин туура иштешине абдан маанилүү. Кечиресе, бул белгилер баштык прокладканы козгогуч катары эмеске чейин жеткирип, двигательге чоң зыян келтириши мүмкүн. Tenfrontта биздин транспорт каражатыбызды колдоо маанилүү экенин билебиз. Эч качан түшүп калбоонуңуз керек болгон цилиндр баштык прокладканын үч жалпы белгисин карап чыгыңыз
Цилиндр Баштык Прокладканын Жаман Белгилери
Бурунчу симптомдордун бири - цилиндр башынын прокладкасынын ишинин бузулушу. Эгерде силердин двигательиңер даима ысып турса же температура көрсөткүчү асачак болсо, цилиндр башынын прокладкасы чечилген болушу мүмкүн. Бул ошол жерге суу басып кирип, кыздырып жана зыян келтирип жиберет.
Чыгаруу түбүрүнөн ак түтүн. Ак түтүн куйрук түбүнөн же «бурку» чыгып жатса, бул да маселе экенин билдирет. Эгерде куйрук түбүнөн ак түтүндүн бутактары чыгып жатканын көрсөңүз, анда суюктук цилиндрлерге басып кирип, отун менен бирге жанып кетет. Бул жандыкчынын таттуу ийсин чагылдырат жана цилиндр башынын прокладкасынын жарылып кеткенин көрсөтөт
Бул маqала цилиндр башынын прокладкасынын кыйынчылыктары жөнүндө
Егерме басынын сакмагы жарылганын аныктоо үчүн чыгаруу газынын түсүн текшериңиз. Ак түстүү түтүн менен бирге, бузулган сакма куйрук түтүн чыгаруучунан көгүш жана саргыч түстүү түтүн чыгышы мүмкүн. Көгүш түстүү түтүн жануу бөлмөсүндө майдын сымыны билдирет, ал эми саргыч түстүү - антифриздин болушу мүмкүн. Бул эки маселенин бири да цилиндр башынын сакмагынын бузулушун көрсөтүшү мүмкүн
Сиз ошондой эле цилиндрдик эч кылуу өрүнү майдын булануу аркылуу иштебеүсүн байкоого болот. Майдын деңгээлин көрсөткүчтө же май куюу тесигинде сүт түстүү суюктукту көрсөңүз, сакма сымынан улам антифриз май менен аралашып жатканынын белгиси болушу мүмкүн. Эгер бул маселе дагыла элек болсо, мотордо чокулар пайда болушу мүмкүн
Баштык прокладканын ийне алдын алуу үчүн жылынып калуу, ак түстүү түтүн чыгуу жана машина майынын булануу белгилерин көзөмөлдөө керек. Ушул маселелерди убактылы чечсеңиз, двигательге кошумча зыян келтирүүнү болоткондо карата алдын ала аласыз жана машиниңиз жакшы иштеп турсун. Tenfront компаниясы катары, биз өнүмдөрүбүздүн сапаты менен иштеешине маанайдан калабыз, анткени алар кымбатка толушуу же ремонт кылуу зарылчылыгын эмеске айландырат.
Цилиндр башындагы прокладканын тиричилик белгилири
Сизде транспорт каражаты бар болсо, көзөмөлдөө керек нерселердин бири - бузулуп жаткан цилиндрдик эч кылуу өрүнү . Бир жалпы белги - бул ысып кетүү. Сиз машинеңизди жүртүп жатып, температуранын индикаторун даима кызыл аймакта көрсөңүз же каптын астынан түт чыгып жатканын көрсөңүз, басмычыңыздын башынын сомуну бузулган болушу мүмкүн. Ещё бир белги - бул эмүлдүн түтүнүн күйүү түбүктөн чыгып жатканы. Бул салкындаткыч суюктуктун жануу бөлмөсүнө тийип жатканынын белгиси болушу мүмкүн. Акыркысы, двигательдин май капчыгында же шуптуруучусунда сүт түстүү ак массаны көрсөңүз, бул бузулган сому натыйжасында салкындаткыч суюктук май менен аралашып калганынын белгиси болушу мүмкүн. Бул белгилердин бирин же бири нече санын байкаган болсоңуз, двигательди токтотуп туруудан сактануу үчүн өз унааңызды профильдүү механикке текшертүү керек
Цилиндр башынын сомуңузду сактоо боюнча кеңештер
Цилиндр башынын прокладкасы жарылып кетүүсүн болгондо алдын алуу үчүн төмөнкү негизги алдын алуу чараларына таянат. Биринчи кезекте, узарткычты өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык мезгил-мезгили менен текшериңиз жана алмаштырыңыз. Узарткыч двигательдин температурасын растоо кылат жана ашыкча кыздырууну жана андан кийинки цилиндр башынын прокладкасынын жарылып кетүүсүн алдын алат. Ошондой эле, автоунаанын суу салкындатуу системасын мезгил сайын текшерип, таза кармоо үчүн карама-каршылыктарды жүргүзүңүз. Автоунаанын температура индикаторун көзөмөлдөө жана ашыкча кыздыруу маселесин дароо чечүү цилиндр башынын прокладкасын сактап калууга жардам берет. Бул техникалык кызмат көрсөтүү кеңештерин жыйноо менен цилиндр башынын прокладкасынын иштөө мөөнөтүн узартып, кымбатка толгон жөнөтүү ишинен кача аласыз.
Цилиндр башынын прокладкасы боюнча маселелер тууралуу суроолор
Цилиндр башынын прокладкалары неге жарылып кетет?
Двигательдин цилиндрдик эч кылуу өрүнү жылуулуктан же прокладка эскирип, жашы чоң болуп калганда жарылып кетиши мүмкүн
Цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу баасы кандай?
Бул цилиндр баштык прокладканын алмаштыруу баасы машинадан машинага өзгөрүшү мүмкүн, бирок бул жүздөгөн доллардан бир нече миң долларга чейин туро алат
Мен цилиндр башынын прокладкасы бузулган машинам менен жүрө аламбы?
Эгерде цилиндр башынын прокладкасы бузулуп калган болсо, бул абалда машинаны жүргүзбөөңүз керек, анткени бул двигательге дагы да көп зыян келтире алат. Ошентип, кийинчерээк карманыңызга кымбатка түшкөн кайгылуу оорукту болтурбоо үчүн ал эмири менен тезирээк түзөтүү тийиш