ສັນຍານ 3 ຢ່າງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ໄດ້ຂອງກະຈົກສູບເສຍເຊິ່ງທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍ

ເວົ້າຢ່າງງ່າຍໆ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ກະຈົກນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທຸກຢ່າງໃຫ້ດີ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາລືມເລື່ອງກະຈົກສູບ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ທີ່ Tenfront ພວກເຮົາຮູ້ດີວ່າການຮັກສາລົດຂອງທ່ານນັ້ນສຳຄັນປານໃດ. ຂໍໃຫ້ທ່ານເບິ່ງອາການທີ່ພົບເຫັນບໍ່ໄດ້ 3 ຢ່າງທີ່ພົບເຫັນບໍ່ໄດ້ຂອງກະຈົກສູບທີ່ເສຍ ເຊິ່ງທ່ານບໍ່ຄວນລືມເລີຍ

ສັນຍານຂອງກະຈົກສູບທີ່ບໍ່ດີ

ໜຶ່ງໃນອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງຊິລິນເດີຮັດຈີກແມ່ນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສະເໝີຮ້ອນຫຼືມາດຕະການອຸນຫະພູມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ຊິລິນເດີຮັດຈີກອາດຈະຮົ່ວ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາລ້າງເຢັນຊຶມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຈັກ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປ/ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ

ໝອກສີຂາວອອກຈາກທໍ່ໄອເສຍ ໝອກສີຂາວທີ່ພັດອອກຈາກທໍ່ໄອເສຍ ຫຼື “ຮູດົມ” ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນໝອກຂາວໜານຟຸ້ງອອກຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ນ້ຳຢາລ້າງເຢັນອາດຈະຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຊິລິນເດີ ແລະ ຖືກຈີກພ້ອມກັບເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຫອມຈາກໄອເສຍ ແລະ ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າຊິລິນເດີຮັດຈີກໄດ້ແຕກແລ້ວ

ບົດຄວາມນີ້ກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງບັນຫາຊິລິນເດີຮັດຈີກ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ວິທີການສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກມີກະບອກສູບແຕກ ຫຼື ເຊິ່ງໜ້າທີ່ບໍ່ດີ, ກະລຸນາກວດສີຂອງໄອເດີ. ນອກຈາກໝອກສີຂາວ, ເຊິ່ງທີ່ເສຍຫາຍຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໝອກສີຟ້າ ຫຼື ສີເທົ່າອອກຈາກທໍ່ໄອເດີ. ໝອກສີຟ້າອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວຂອງນ້ຳມັນໃນຫ້ອງຈີກ, ໃນຂະນະທີ່ສີເທົ່າອາດເປັນສັນຍານຂອງນ້ຳຢາເຢັນ. ທັງສອງບັນຫານີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງເຊິ່ງຫົວສູບທີ່ແຕກ

ທ່ານຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນ ຊິ້ນສ່ຽງສູບລູກສູບ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຜ່ານການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນ. ຖ້າທ່ານເຫັນຂອງເຫຼວສີຂາວເປັນຝັ່ງຢູ່ໃສ່ໄຊ້ວັດລະດັບນ້ຳມັນ ຫຼື ໃນຝາປິດຖັງນ້ຳມັນ, ມີໂອກາດສູງທີ່ນ້ຳຢາເຢັນອາດຈະປົນກັບນ້ຳມັນຍ້ອນເຊິ່ງຮົ່ວ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ

ການສັງເກດສັນຍານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບຮ້ອນເກີນໄປ, ລວງສີຂາວ, ແລະ ນ້ຳມັນທີ່ຖືກປົນເປື້ອນ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ຢ່າງທັນທີວ່າຈະເກີດການແຕກຂອງກະດານປິດຫົວສູບ. ໂດຍການແກ້ໄຂຢ່າງທັນທີ, ທ່ານສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ແລະ ຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ທີ່ Tenfront, ພວກເຮົາພາກພູມໃຈໃນຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ ເພື່ອປ້ອງກັນການຕ້ອງໄປປ່ຽນ ຫຼື ແຊ່ມແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ

ອາການປົກກະຕິຂອງກະດານປິດຫົວສູບທີ່ເສຍ

ຖ້າທ່ານມີລົດ, ທ່ານກໍຈະຮູ້ວ່າສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງສັງເກດກໍຄື ການເສຍຂອງ ຊິ້ນສ່ຽງສູບລູກສູບ . ອາການທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ແລະສັງເກດເຫັນມາດຕະການອຸນຫະພູມຢູ່ໃນເຂດສີແດງຢູ່ສະເໝີ ຫຼື ເຫັນບັງເກີດຈາກລຸ່ມຝາຝາກະໂປງ, ທ່ານອາດຈະມີຊິ້ນສ່ວນກັ໊ກເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ອີກສັນຍານໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນມີໄອນ້ຳຄືນສີຂາວພຸ່ງອອກຈາກທໍ່ລະບາຍ. ນີ້ອາດເປັນສັນຍານທີ່ບອກວ່ານ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຈຸດເຜາະ. ສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານພົບເຫັນສານສີຂາວເປັນນ້ຳນົມຢູ່ບົນຝາປິດນ້ຳມັນຫຼືໄມ້ວັດນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານທີ່ບອກວ່ານ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນກຳລັງປະສົມກັບນ້ຳມັນຍ້ອນຊິ້ນສ່ວນກັ໊ກເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນໜຶ່ງໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ໃຫ້ນຳລົດຂອງທ່ານໄປໃຫ້ຊ່າງຊ່ຳການກວດກາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາການຂັດຂ້ອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຄຳແນະນຳໃນການຮັກສາຊິ້ນສ່ວນກັ໊ກຫົວສູບ

ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳສຳຄັນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສຍ. ທຳອິດ, ກວດສອບແລະປ່ຽນນ້ຳຢາເຢັນຂອງລົດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດເປັນປົກກະຕິ. ນ້ຳຢາເຢັນຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຕໍ່ມາກໍຄື ບັນຫາຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສຍ. ພ້ອມທັງກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງລະບົບເຢັນຂອງລົດເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບສະອາດ. ການຕິດຕາມເບິ່ງເຂັມວັດອຸນຫະພູມຂອງລົດ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງຮ້ອນໂດຍທັນທີ ອາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສຍໄດ້. ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບ ແລະ ປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ແພງໄດ້ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້

ຄຳຖາມກ່ຽວກັບບັນຫາຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສຍ

ເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສຍ

ເຄື່ອງຈັກຂອງ ຊິ້ນສ່ຽງສູບລູກສູບ ອາດຈະເກີດບັນຫາຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເສຍຈາກບັນຫາພື້ນຖານເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼື ຖ້າຊິລິນເດີເກົ່າ ແລະ ໃຊ້ມາດົນແລ້ວ

ລາຄາປ່ຽນຊິລິນເດີເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບແມ່ນເທົ່າໃດ

ລາຄາຂອງການປ່ຽນຊຸດປິດຫົວສູບນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ລົດ ແຕ່ທ່ານຄວນຄາດຫວັງວ່າຈະເສຍຄ່າບໍ່ກີ່ຮ້ອຍໂດລາ ຫາ ບໍ່ກີ່ພັນໂດລາ

ຂ້ອຍຈະສາມາດຂັບລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍຖ້າຊຸດປິດຫົວສູບເສຍ

ຖ້າຊຸດປິດຫົວສູບຂອງທ່ານພັງແລ້ວ ທ່ານກໍບໍ່ຄວນໃຊ້ລົດໃນສະພາບນີ້ ເພາະທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໜັກຂຶ້ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ ມັນຈຶ່ງເປັນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນກ່ອນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ