ສິ່ງທີ່ເບົາແບບໃຈຂອງລົດ: ການແນະນຳກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟ

ໃນໂລກທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກສານລະເບີດພາຍໃນ, ຫົວຈີບມີບົດບາດນ້ອຍນ້ອຍແຕ່ສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບ 'ໄມ້ຂີດ' ສຳລັບໃຈເຄື່ອງຈັກ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຈີບສ່ວນປະສົມລະຫວ່າງອາກາດກັບນ້ຳມັນໃຫ້ຕິດໄຟໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະ

ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ການຈີບ

ພາຍໃນລູກສູບເຄື່ອງຈັກ, ລູກສູບຈະອັດປະສົມລະຫວ່າງນ້ຳມັນກັບອາກາດໃຫ້ແໜ້ນທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນນີ້, ມັນຕ້ອງການປິ້ນໄຟເພື່ອຈີບປະສົມດັ່ງກ່າວ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ສົ່ງລູກສູບລົງລຸ່ມ ເພື່ອຜະລິດພະລັງງານ. ຫົວຈີບເປັນແຫຼ່ງຂອງປິ້ນໄຟນີ້. ມັນໄດ້ຮັບໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງ (ສູງເຖິງຫຼາຍໜື່ງໝື່ນໂວນ) ຈາກຂດໄຟຈີບ ແລະ ສ້າງປິ້ນໄຟລະຫວ່າງຂັ້ວໄຟສອງອັນຂອງມັນ (ຂັ້ວສູນກາງ ແລະ ຂັ້ວດິນ), ເຊິ່ງຈີບປະສົມໃຫ້ຕິດໄຟຢ່າງແນ່ນອນ

ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ:

ຫົວຈີບປະເພດໜຶ່ງປະກອບດ້ວຍສ່ວນຕ່າງໆຕໍ່ໄປນີ້:

ອິເລັກໂທຣດກາງ: ແກນທີ່ສົ່ງຜ່ານກະແສໄຟຟ້າ.

ອິເລັກໂທຣດດິນ (ອິເລັກໂທຣດຂ້າງ): ດຳເນີນການຮ່ວມກັບອິເລັກໂທຣດກາງເພື່ອສ້າງຊ່ອງຫວ່າງປ່ວງໄຟ.

ສ່ວນລະນຶ່ງ: ຮັບປະກັນວ່າໄຟຟ້າຄວາມດັນສູງຈະປ່ອງໄປທາງຊ່ອງຫວ່າງຂອງອິເລັກໂທຣດເທົ່ານັ້ນ.

ເປືອກໂລຫະ: ປົກປ້ອງບູກໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນຫົວສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳຈັດຄວາມຮ້ອນອອກ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງປ່ຽນ?

ບູກໄຟເປັນອຸປະກອນທີ່ສຶກເສື່ອມ. ເນື່ອງຈາກເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນ ແລະ ກົດດັນສູງເປັນເວລາດົນ, ອິເລັກໂທຣດຂອງມັນຈະຄ່ອຍໆສຶກເສື່ອມ ແລະ ຜຸພັງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງປ່ວງໄຟກ້ວາງຂຶ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສານເຜິ່ງຄ້າງຈາກການເຜົາໄໝ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວບູກໄຟເປື້ອນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະນຳໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆດັ່ງນີ້:

ປ່ວງໄຟອ່ອນລົງ: ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຊື້ອໄຟເຜົາໄໝ້ບໍ່ສົມບູນ.

ເຄື່ອງຈັກດົນບໍ່ສະເໝີ: ເຄື່ອງຈັກດົນບໍ່ສະຖຽນ.

ການເລັ່ງບໍ່ດີ: ສູນເສຍກຳລັງ.

ການກິນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ໜ້ອຍລົງ.

ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຍົນເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫນັກ: ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຍົນເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ (ເຊິ່ງສູບນຶ່ງເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້).

ການກວດເຊັກແລະປ່ຽນຊຸດປຸກມອງໄຟຕາມທີ່ແນະນຳໃນແຜນການບຳລຸງຮັກສາລົດຂອງທ່ານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຍົນໃຫ້ແຂງແຮງ, ດຳເນີນການຢ່າງລຽບລຽນ ແລະ ປະຢັດເຊື້ອໄຟ. ຊຸດປຸກມອງໄຟທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດີແມ່ນພື້ນຖານຂອງສຸຂະພາບລົດຂອງທ່ານ.