WSZYSTKIE PRODUKTY
-
System Silnika
-
Zawód Elektromagnetyczny
-
Uszczelka Głowicy Cylindrów
-
Pompy Oleju
-
Świece Zapłonowe
-
Turbosprężarka I Części
-
Komplet Łańcucha Rozrządu I Akcesoria
-
Pokrywa Gałki Wlotowej
-
Tłok Silnika
-
Pierścienie Tłokowe
-
Łożysko główne i łożysko tłoka
-
Klapy Obiegowe
-
Pasek rozrządu
-
Pokrywa głowicy
-
Uszczelka olejowa
-
Korbowód
-
Czujnik poziomu paliwa
-
Tłoczek zaworowy
-
Zawór Silnikowy
-
Filtr paliwa
-
Pompa paliwa
-
Zespół pompy paliwa
-
Filtr powietrza
-
Kompresor Powietrza
-
Karburatory
-
Wałek rozrządu i tuleje łożysk
-
Korbowody i tuleje łożysk
-
Silniki zawieszenia
-
Pasek klinowy
-
Pompa paliwa i części
-
Komplety uszczelnień
-
Filtry oleju
-
Inne Części Silnika
-
-
Układ elektryczny
-
System przeniesienia napędu
-
Komplet sprzęgła
-
Komplet naciągacza paska rozrządu
-
Napinacz
-
Zawiasy kulowe
-
Łączniki stabilizatora
-
Dźwignia automatycznego zmiany biegów
-
Zespoły wałkowe
-
Osłony zespołów wałkowych
-
Środkowy podkład
-
Tarcza sprzęgła i pokrywa
-
Cylindry główne sprzęgła
-
Wale napędowe
-
Napięciarki i paski
-
Zawiasy trójpunktowe
-
Włókna uniwersalne
-
Felgi kół
-
Łożysko Przednicy
-
Inne części zawieszenia
-
-
System Hamulcowy
-
System Kierownicy
-
System zawieszenia
-
System Chłodzenia
-
Części Karoseryjne
Wysokiej jakości czujnik tlenu MD312083 (czujnik lambda) 74169 do Mitsubishi L200, Montero i Pajero, silniki 1,6 l, 2,0 l i 3,0 l
Spu:
1600982351907
- Przegląd
- Polecane produkty

Czujnik tlenu MD312083 do Mitsubishi/Daihatsu, silnik 6G72-T
| Nazwa produktu: | Czujnik tlenu |
| Numer OEM : | MD312083 |
| Silnik: | 6G72-T, 4G92, 4G93, 4G61, 4G67, 4G13, 6A12, 6G73, JB-DET, K3-VE, EJ-VE, HD-EP, 3SZ-VE, K3-VE2 |
| Model samochodu: | Do samochodów japońskich |
| Pakowanie: | 1, standardowe opakowanie neutralne 2, można dostosować |
| Czas dostawy: |
1, jeśli jest na stanie, tylko 3-15 dni roboczych 2, produkcja wymaga 20-45 dni od otrzymania zaliczki 3, konkretny czas dostawy zależy od przedmiotów i ilości zamówienia |
| Zalety: | 1.Pomiar zawartości tlenu w spalinach po spalaniu . |
| 2. Służy do monitorowania i regulacji stosunku powietrza do paliwa w silniku . | |
| 3. Kompensuje błędy stosunku powietrza do paliwa wynikające z zużycia elementów mechanicznych oraz innych części systemu EFI. |











