自動車用ベアリングは、車両のスムーズで効率的かつ安全な運転を保証する主要コンポーネントです。その性能は、使用される素材の優れた品質に直接依存しています。高速回転、高荷重、極端な温度変化、複雑な道路状況といった過酷な条件に直面し、ベアリング材料は多種多様な高性能特性を兼ね備えていなければなりません。
まず第一に、極めて高い硬度と耐摩耗性が基本となります。高炭素クロム軸受鋼(例:GCr15)は、高炭素含有量とクロム合金の効果により、熱処理後に非常に高い表面硬度(HRC60以上)を得ることが可能です。これにより、長期間にわたる高荷重下でもベアリングが摩耗や塑性変形に強く、耐久性が延長されます。
次に、優れた耐疲労強度が不可欠です。素材は、疲労によるはがれが生じることなく何億回もの応力サイクルに耐える必要があります。これには、極めて高純度で、均一かつ微細な金属組織を持ち、酸化物および硫化物不純物の含有量が非常に低い鋼材が求められ、それにより疲労亀裂の発生と進展を微視的に遅らせることが可能となります。
さらに、優れた寸法安定性は不可欠です。作動温度が変化する条件下でも、素材は構造的および寸法的な安定性を維持し、熱変化による精度の低下や焼き付きを防ぐ必要があります。衝撃荷重に耐えられる十分な靭性も同様に重要です。
技術の進歩に伴い、セラミック材料(窒化ケイ素、Si3N4など)は、低密度、耐熱性、電気絶縁性などの利点により、ハイエンド車や新エネルギー車においてますます広く使用されるようになっています。表面コーティング技術の適用は、さらに性能を高め、強くて丈夫な基材に、摩擦係数がさらに低く、摩耗抵抗の高い表面を付与することで、ベアリング性能の限界を押し進めています。
2025-08-21
2025-08-20
2025-08-19