Hápunktur af afköstum í bíla leger efnum

Þolur í bílum eru lykilkennslur sem tryggja sléttan, skilvirkann og öruggan rekstur á bifreiðum. Afköst þeirra eru beint háð því hversu góð efni þeirra eru. Þar sem þær standa frammi við harðar áskoranir eins og háhraðan snúning, mikla þyngd, bráðar hitabreytingar og flókin vegför, þurfa efni þolanna að sameina fjölda yfirstæða eiginleika.

Aðalatriðið er að þær hafi afar háa hörðu og níðurnarþol. Hár kolefnis krómgjörð (t.d. GCr15), vegna hás kolefnisinnihalds og krómblöndunar, getur náð mjög hári yfirborðshörðu (yfir HRC 60) eftir hitbehandlingu. Þetta tryggir að þolinn getur verið á móti níðu og plöstuðu deformingu undir langvarandi háum áhleypingum og lengur liðsþol.

Þar á eftir er mjög mikilvægur aðgerðastyrkur. Efnið verður að standa upp fyrir hundrað milljónum af syklum á áreiti án þess að fatast. Þetta krefst stáls með mjög háa hreinleika, jafna og fína metallfræðilega byggingu og mjög lága stöðu á oxíð- og súlfíð-agnir til að fresta smáskemmdum upptöku og útbreiðslu á sprungum.

Auk þess er mikilvæg aðgerðastöðugleiki. Undir breytilegum hitastigsskilyrðum verður efnið að halda á byggingar- og stærðarstöðugleika til að koma í veg fyrir tap á nákvæmni eða festingu vegna hitabreytinga. Súgæði eru jafnframt nauðsynleg til að standa upp fyrir árekstri án þess að brotna.

Með tæknilegri þróun eru keramísk efni (eins og silíkónnítfræði, Si3N4) nýtt í hærri flokki og nýjum orkubifreiðum vegna eiginleika þeirra eins og lágþéttleika, hitaþol og rafmagnsfránevni. Notkun yfirborðsbeðlinga hefur enn frekar bætt afköstum með því að veita sterkt og seigt grunnefni með yfirborði sem hefur enn lægra fyrirspennuþátt og hærri slítingarþol, sem nær í markaðarheimildir hjólabeðlis.