แบริ่งยานยนต์เป็นองค์ประกอบหลักที่รับประกันการดำเนินงานของยานพาหนะให้ดำเนินไปอย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพ และปลอดภัย สมรรถนะของแบริ่งขึ้นอยู่กับคุณภาพอันยอดเยี่ยมของวัสดุที่ใช้โดยตรง เมื่อเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง เช่น การหมุนด้วยความเร็วสูง รับน้ำหนักมาก อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงสุดขั้ว และสภาพถนนที่ซับซ้อน วัสดุแบริ่งจำเป็นต้องรวมคุณสมบัติชั้นสูงหลายประการเข้าไว้ด้วยกัน
ก่อนอื่น ความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอเป็นสิ่งสำคัญขั้นพื้นฐาน เหล็กแบริ่งโครเมียมคาร์บอนสูง (เช่น GCr15) เนื่องจากมีคาร์บอนสูงและมีการผสมโครเมียม จะสามารถบรรลุความแข็งผิวสูงมาก (สูงกว่า HRC 60) หลังจากการบำบัดด้วยความร้อน สิ่งนี้จะช่วยให้แบริ่งทนต่อการสึกหรอและการบิดงอพลาสติกภายใต้แรงกดดันสูงระยะยาว ยืดอายุการใช้งานออกไปได้
ประการที่สอง สิ่งสำคัญคือความเหนียวต่อการล้า (Fatigue strength) ที่ยอดเยี่ยม วัสดุจะต้องสามารถทนต่อแรงกระทำซ้ำๆ หลายร้อยล้านรอบโดยไม่เกิดการแตกร้าวเนื่องจากความล้า ซึ่งต้องใช้เหล็กที่มีความบริสุทธิ์สูงมาก โครงสร้างโลหะวิทยาสม่ำเสมอและละเอียด และมีระดับของสิ่งเจือปนประเภทออกไซด์และซัลไฟด์ต่ำมาก เพื่อชะลอการเริ่มต้นและการขยายตัวของรอยร้าวจากการล้าในระดับจุลภาค
นอกจากนี้ ความเสถียรของขนาดที่ยอดเยี่ยมก็มีความจำเป็นอย่างยิ่ง ภายใต้อุณหภูมิในการใช้งานที่เปลี่ยนแปลงไป วัสดุจะต้องสามารถรักษาความเสถียรของโครงสร้างและขนาดไว้ เพื่อป้องกันการสูญเสียความแม่นยำหรือการเกิดการล็อกตัวเนื่องจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ ความเหนียวที่เพียงพอยังมีความสำคัญไม่แพ้กัน เพื่อให้สามารถรับแรงกระแทกได้โดยไม่เกิดการแตกหัก
ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี วัสดุเซรามิกส์ (เช่น ซิลิคอนไนไตรด์ Si3N4) ถูกนำมาใช้มากขึ้นในรถยนต์ระดับสูงและรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากมีข้อดี เช่น ความหนาแน่นต่ำ ทนความร้อนได้ดี และเป็นฉนวนไฟฟ้า การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเคลือบผิวช่วยเพิ่มสมรรถนะได้มากขึ้น โดยให้โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแรงและเหนียว พร้อมทั้งมีพื้นผิวที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่าและทนต่อการสึกหรอมากยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นการยกระดับขีดจำกัดของความสามารถแบริ่ง